自動變速器解剖演示實驗臺,濃縮池原理實驗臺

一、設(shè)備簡介
設(shè)備應(yīng)用 解剖電控自動變速器總成為基礎(chǔ)，用一相齒輪減慢速度感應(yīng)電機做動力源，使用高壓氣體推動用油元件動作來完成變速器的換擋過程，可對解剖后的自動變速器實行檔位顯露、空檔起動、前進檔及倒檔運行等工況實踐實操，可全面展示電控自動變速器內(nèi)部含有概括構(gòu)造及各檔位用油元件的作業(yè)過程。
適用來學校對自動變速器課程課程課程理論和維修實驗的教學需要。

二、功能特別點
1.真實可運行的解剖自動變速器、由可調(diào)轉(zhuǎn)動速度的一相齒輪減慢速度感應(yīng)電機驅(qū)動，可實行檔位顯露、空檔起動、前進檔運行、倒檔運行等工況實踐實操。充分展示自動變速器的內(nèi)部含有概括構(gòu)造和作業(yè)過程。
2.該自動變速器每個限限限制動作作作器和離合器全部由一單獨的氣路推動其動作，自動變速器控制裝置按照所接收到的多功能開關(guān)和檔位選用開關(guān)的信號，控制相應(yīng)的電磁閥動作，來接通控制對應(yīng)離合器、限限限制動作作作器的氣路，從而完成變速器的換擋過程。
3.附有原車自動變速器構(gòu)造簡圖、作業(yè)原理圖與不一樣檔位各用油元件的作業(yè)情況圖表；學生可直觀對照各圖表和實物，解析變速器的各檔傳動路線及各用油元件的作業(yè)過程。
4.實驗臺裝配備裝備裝備有自動變速器檔位顯露裝置及排擋桿各檔位的指示燈，就地就地就地實時顯露變速器的作業(yè)狀態(tài)。
5.實驗臺配備裝備裝備裝備有電機及減慢速度機防護罩等安全保護裝置。
6.實驗臺底座應(yīng)用鋼構(gòu)造焊接，表面應(yīng)用噴涂工序技藝處置整理，帶自鎖腳輪裝置，位移靈活，安全可靠、堅固耐用。
7.機械裝配與鉗工裝配虛擬擬真系統(tǒng)：本系統(tǒng)基于unity3d研發(fā)，可選6級畫質(zhì)，設(shè)定有減慢速度器、軸系構(gòu)造的設(shè)計與虛擬拆卸裝配、常見機械機構(gòu)設(shè)計與擬真，機構(gòu)資源庫，經(jīng)經(jīng)經(jīng)典型機械機構(gòu)（汽油機發(fā)動機的虛擬拆卸裝配），系統(tǒng)為一個整體系統(tǒng)，不能為一個個單獨的資源。




自動變速器解剖演示實驗臺,濃縮池原理實驗臺

一、適用界限：
該池構(gòu)造簡便，適用來沉淀、濃縮煤礦中煤泥水。構(gòu)造為池中間設(shè)隔板，分成兩部分，一側(cè)進煤泥水，另一側(cè)溢出澄清水，煤粒及泥渣沉淀在角錐下部，然后沉淀物由排泥管排出。排泥管上最好接上0.3~0.4MPα壓力的自來水清水管，其作用是在堵塞時能順利的排放濃縮物。
二、實驗原理
污泥中所含水分大致分為四類：顆粒間的空隙水，約占污泥水分的70％；毛細水，污泥顆粒間的毛細管水，約占20％；顆粒的吸附水及顆粒內(nèi)部水，約占10％。
濃縮脫水的對香是顆粒間的空隙水，濃縮是縮小污泥體積的第一道工序，這種方法簡便易行，不需要消耗大量的能量。濃縮的目的在于縮小污泥的體積，減少后續(xù)處置整理構(gòu)筑物的容積及運行費用：如實行厭氧消化，則可以縮小消化池的有效容積，減少加熱和保溫的費用；--重力濃縮法在水處置整理和泥處置整理之間達到了一個“緩沖”的效果。如實行機械脫水，則可以減少混凝劑投加量與脫水設(shè)備的數(shù)量。由于剩余活性污泥的含水率（99％以上）很高，一般全部應(yīng)實行濃縮處置整理。
濃縮的方法主要有三種，即重力濃縮、氣浮濃縮和離心濃縮法。
二、主要技術(shù)功能數(shù)值參考規(guī)格及功能數(shù)值：
1、環(huán)境溫度（℃）（℃）（℃）：0.5～40℃
2、處置整理水量：0.5～1m3/h、
3、濃縮池尺寸：φ450mm×600mm、
4、裝置外觀尺寸：700mm×500mm×1300mm
5、作業(yè)電源：AC220V±10%、50Hz，一相三線制，功率（W）（W）（W）200W，安全保護：設(shè)定有接地保護、漏電保護、過流保護、

常見問題：

1、如果我要購買自動變速器解剖演示實驗臺_濃縮池原理實訓臺，是否有安裝、培訓服務(wù)呢？

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