機械動力學飛輪調動速度波動實驗臺,發動機電控故障擬真系統實驗裝置

一、實驗目標
1）適用機械速度波動測量試驗擬真實驗。調動轉動速度查看機械的速度波動情況，求解系統運行的不平均系數，測測測繪制作作作實驗測量試驗與擬真比較彎彎彎曲線。
2）適用機械速度波動調動實驗。分別改變飛輪大小和作業阻力的大小，查看機械速度波動改變情況，并與課程課程課程理論計算成果實行比較解析，從而掌控把握周期性速度波動的調動方法和設計指標，掌控把握飛輪設計方法及計算飛輪轉動慣量。
二、功能特別點：
1）配備裝備裝備有大小飛輪，可比較不一樣飛輪重量（kg）（kg）的調動速度效果。
2）配備裝備裝備有剛度不一樣的彈簧作為滑塊的作業阻力，測量試驗、比較在不一樣負載狀態下機械運行的作業阻力及速度波動。
3）作業機械系統速度可調，以測量試驗、比較不一樣轉動速度下的速度波動情況及在不一樣轉動速度下的調動速度效果。
4）保證含有概括實驗臺的各個動作構件有良好的協作間隙，使用壽命長。
三、主要技術功能數值：
大飛輪1個φ175×28；
小飛輪1個φ145×25；
基圓半徑r＝40mm推桿升程h=15；
直線DC調動速度電機1臺電壓（V）（V）（V）220V；N=125W轉動速度n=1500r/min；
角位移傳感器2個；
輸出電壓（V）（V）（V）/脈沖數：5V/1000P，5V/360P；
系統光盤1張；
外觀尺寸:500X600X460mm




機械動力學飛輪調動速度波動實驗臺,發動機電控故障擬真系統實驗裝置

一、系統含有概括
汽車電控系統真實材料制作。
二、硬件部分
1、應用實車部位件的模仿構造集合套件：含有概括傳感器，執行器，儀表，開關，控制電子線路圖繼電器、各種模仿裝置等。
2、詳細擬真功能模型塊：發動機電控燃油噴射系統電子線路及電子線路圖，空調風扇系統電控電子線路，電子油門系統，燃油泵控制電子線路，繼電器馬達控制電子線路，汽車大燈燈光控制電子線路，汽車啟動蓄電池電子線路。
三、擬真部分
1）可以擬真汽車故障癥狀,讓學生感知故障狀態,并由癥狀入手,實行多系統,綜合故障診斷解析測量,可經過擬真系統實行有無故障的癥狀比較。
2）可模仿故障設定與模仿故障排除，豐富的實車維修經驗與真實的案例解析。
3）可直接從實操實操操作面板上，運用汽車維修常用工量具如數字萬用電表，解碼器，多通道示波器等，測量電子線路系統的信號功能數值OBDII的內容，便利在教室里做實操培訓；
4）機械裝配與鉗工裝配虛擬擬真系統：本系統基于unity3d研發，可選6級畫質，設定有減慢速度器、軸系構造的設計與虛擬拆卸裝配、常見機械機構設計與擬真，機構資源庫，經經經典型機械機構（汽油機發動機的虛擬拆卸裝配），系統為一個整體系統，不能為一個個單獨的資源。
A.減慢速度器設計與虛擬拆卸裝配界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器、二級展開式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器：進入系統后自動播放裝配內容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減慢速度器：進入系統后應用視頻的形式播放內容，視頻內容應含有：零件名稱（掃描二維碼可看零部位件名稱）、拆卸裝配演示（含有拆卸、裝配）、虛擬拆卸裝配（含有整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）
圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器：點擊進入后自動跳轉到edrawings界面，模型均為三維（3D）（3D）（3D）模型，經過點擊零部位件顯露零部位件名稱，可360°全方位旋轉、放大、縮小、平移，同時可經過位移零部位件功能，將整個減慢速度器實行拆卸組裝，同時可以選用主頁按鈕回到減慢速度器最初始的狀態。圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器多加了插入橫斷面功能，可自由拖動橫斷面查看減慢速度器內部構造。
B.軸系構造的設計及虛擬拆卸裝配界面可選零件認識、拆卸裝配演示、實戰實操。
1、零件認識：內設斜齒輪、無孔端蓋、聯軸器、聯軸器鍵、軸、齒輪鍵、帶孔端蓋、軸套、深溝球軸承的三維（3D）（3D）（3D）模型與零件名稱，隨意零件均可實行360°旋轉
2、拆卸裝配演示：內置2個案例，將鼠標位移到某一零件位置時（底座與軸承座除外），該零件自動放大，并顯露零件名稱，設定有拆卸與裝配按鈕，功能由系統自動完成軸系構造拆卸與裝配。三維（3D）（3D）（3D）場景均可實行360°全方位旋轉、放大、縮小、平移。

常見問題：

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